Les DSP audio automobiles NXP SAF9000 et SAF9100 apportent l’IA à l’infodivertissement automobile

NXP a récemment lancé la famille de DSP audio automobile SAF9xxx, qui comprend actuellement les DSP audio AI SAF9000 et SAF9100. Construites autour des DSP Tensilica HiFi 5 hautes performances de dernière génération de Cadence, ces nouvelles puces disposent non seulement de capacités d’IA et de ML, mais incluent également des fonctionnalités telles que la reconnaissance des hauteurs de voix et des accents du conducteur, la suppression du bruit, la reconnaissance vocale, la détection des sirènes d’urgence, etc.

De plus, la puce SAF9000 comprend une option radio définie par logiciel avec jusqu’à cinq tuners intégrés (contrôlés par un cœur Arm Cortex-M7 intégré) qui couvre toutes les principales normes de radio de diffusion mondiales, y compris DAB, HD Radio, DRM, CDR et AM/FM dans une solution à puce unique.

Spécifications du DSP audio automobile SAF9xxx

• DSP – Tensilica HiFi 5 DSP avec moteurs de réseau neuronal dédiés
• Contrôleur intégré – Cœur Arm Cortex-M7 pour tuner et middleware de contrôle audio
• Fonctionnalités radio (SAF9000 uniquement)
  • Prend en charge AM, FM, DAB, DAB+, DMB, HD Radio, DRM pour AM, DRM pour FM (DRM+), CDR
  • Variante matérielle unique couvrant tous les cas d’utilisation radio standard (y compris PD et MRC)
  • Concept unique de tuner à large bande pour recevoir des bandes complètes
  • Cinq tuners intégrés
  • Configuration du tuner (nombre et normes) contrôlée via logiciel
• Fonctionnalités audio
  • Deux DSP audio à virgule flottante hautes performances (HiFi5) avec accélérateurs de réseau neuronal
  • Vaste gamme d’algorithmes audio pris en charge via un vaste écosystème tiers
  • Un grand nombre de convertisseurs de fréquence d’échantillonnage intégrés
  • 12 ADC audio configurables
  • Prise en charge audio ASIL-A
  • Port d’entrée/sortie audio numérique entièrement programmable pour divers formats d’interface audio numérique
  • Prise en charge de l’outil DSP Concepts Audio Weaver
• Connectivité
  • Interface PCIe 2 ou interface Gbit Ethernet SGMII en option (prenant en charge 100BASE-T1 et 1000BASE-T1 PHY)
  • Interface compatible PCIe 3.1 prenant en charge des débits de données de 2,5 Gb/s et 5,0 Gb/s
  • Deux ports SPI à usage général
• Emballage – Boîtier compact 9×9 mm

Comme je l’ai mentionné plus tôt, la société a sorti deux nouveaux DSP, le SAF9000 et le SAF9100. La principale différence entre les deux est que le SAF9000 dispose d’un module radio alors que le SAF9100 n’en a pas.

Le cœur DSP Cadence Tensilica HiFi 5 prend en charge la mémoire à accès rapide et gère toutes les fonctionnalités d’IA et les algorithmes de réseau neuronal. Le microcontrôleur Arm Cortex-M7 en conjonction avec le DSP gère toutes les fonctionnalités de sécurité, de sûreté, d’E/S audio, de traitement audio et autres fonctionnalités généralisées. La puce prend également en charge l’Ethernet GbE pour la communication.

En termes de logiciel, les puces utilisent Audio Weaver de DSP Concepts, une plateforme logicielle utilisée pour développer, déboguer et déployer des systèmes de traitement audio complexes avec des plugins AI et ML de Bose, DTS et Intelego. Ceux-ci améliorent la suppression du bruit et les expériences audio dans les véhicules électriques.

Cette nouvelle puce m’a rappelé le processeur crossover RT600 de NXP ou les hautes performances du processeur i.MX RT1050 de NXP, mais avec des capacités audio et une touche d’IA bien plus améliorées. Pour l’instant, la puce n’est pas disponible à l’achat car elle est en phase de préproduction, et NXP déclare que « les spécifications et les informations contenues dans le présent document sont susceptibles d’être modifiées sans préavis ». Vous trouverez plus d’informations sur ce DSP audio automobile SAF9xxx sur la page de communiqué de presse de NXP et sur les pages de produits respectives.

Retrouvez l’histoire de Raspberry Pi dans cette vidéo :